Tri audio-snimka razgovora mašinovođa i dispečera iz kontrolnog centra Atoča otkrivaju niz spornih odluka u minutima pre teške železničke nesreće u Španiji. Posebnu pažnju privlači činjenica da je mašinovođa prijavila da ne može da pokrene voz, dok je drugom vozu prethodno odobren nastavak redovne vožnje.