Klasične radare , kojih je na putevima Srbije sve manje, od januara sledeće godine zameniće novi, "nevidljivi" radari, koji će, pored merenja prosečne brzine kretanja vozila, registrovati i ostale prekršaje. Na kom principu inače funkcionišu radari, na kojoj udaljenosti beleže prekršaj i kojih sve vrsta ima, pričali smo sa advokatom za saobraćaj Vladimirom
Novo pravilo, koje bi moglo da stupi na snagu ove godine, imaće veliki uticaj na vozače širom Evrope. Dok je u većini evropskih zemalja korišćenje navigacionih aplikacija koje upozoravaju na radarske kontrole besplatno i legalno, u Nemačkoj će biti kažnjivo, i to bez obzira na to, da li je vozač prekoračio brzinu ili nije. Nova pravila se tiču i suvozača
Nemačka se sprema da drastično pooštri pravila za mobilne aplikacije, koje upozoravaju vozače na radare i policijske kontrole... Novo pravilo, koje bi moglo da stupi na snagu ove godine, imaće veliki uticaj na vozače širom Evrope. Dok je u većini evropskih zemalja korišćenje navigacionih aplikacija koje upozoravaju na radarske kontrole besplatno i
Saobraćajna kamera Gatso RT4, ili radar, je model koji meri brzinu vozila i uglavnom se postavlja u kućištima koja se montiraju na metalne ili betonske stubove, piše hrvatski “Jutarnji list”. Ovaj radar ima maksimalan domet do 100 metara, a najmanji oko 10 metara. Time se omogućava vrlo precizno merenje kretanja brzine bilo kog vozila na putu. Sa druge
Pitanje sa koje udaljenosti kamera za nadzor brzine može da snimi vozilo često zanima vozače, naročito one koji svakodnevno prolaze pored fiksnih kućišta uz puteve. Iako se često nagađa o veoma velikim udaljenostima, stvarni domet kamera koje se koriste u saobraćajnom nadzoru znatno je manji i jasno definisan tehničkim mogućnostima uređaja, piše Jutarnji
