Nema mnogo sporenja oko toga da će tržište limuzina i SUV vozila naredne godine biti ravno. Kineski proizvođači će nastaviti da preuzimaju prodaju od evropskih zahvaljujući električnim vozilima oblikovanim intenzivnom konkurencijom na domaćem tržištu. I njihovoj navodnoj prednosti od oko 30 odsto kada je reč o troškovima. Ovakav scenario ne nagoveštava
Kako prenosi Jutarnji.hr, Votson ističe da nove generacije kineskih električnih modela izgledaju upadljivo, imaju iznenađujuće bogate enterijere i nude obilje tehnologije, a sve po ceni koja je neretko osetno niža od cene zapadnih konkurenata. Upravo taj "premium utisak bez premium cene" sada, prema Votsonu, privlači mase. On dodaje i da su "vozne
Reuters, Time udeo kineskih proizvođača skače s ranijih 3 na 5,6 posto tržišta u području koje obuhvata EU, Ujedinjeno Kraljevstvo, Norvešku, Island i Švajcarsku. Apsolutni pobednik je MG, koji je od janauara do oktobra isporučio više od 250.000 vozila i time učvrstio status najprodavanijeg kineskog brenda u Evropi. Sledi BYD s više od 137.000 prodatih
