Gostujući u jutarnjem programu Radio-televizije Srbije, predsednica Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova, Aleksandra Đurđević, govorila je o promenama na tržištu automobila... ... i objasnila zašto se obim prodaje iz 2008. godine verovatno više neće ponoviti. Iako je tržište automobila u Srbiji dostiglo i premašilo nivo prodaje iz perioda pre
Iako je tržište automobila u Srbiji dostiglo i premašilo nivo prodaje iz perioda pre pandemije, poređenja sa 2008. godinom, kako je istakla, nisu realna. Razlog nije nedostatak potražnje, već činjenica da je automobil danas potpuno drugačiji proizvod, a da se i ponašanje kupaca značajno promenilo. Dok je automobil 2008. godine bio pre svega mehanički
Stupanje na snagu se očekuje već početkom 2026. godine, ali bi početak primene trebalo da počne tek punih pet godina posle stupanja na snagu, jer treba još dosta toga pripremiti na terenu. To znači da bi kontrola izvoza polovnjaka na granicama trebalo da počne od 2031. godine REKLAME * Uprkos nekim najavama, od 1. januara se neće ništa promeniti kada
Evropska unija priprema izmene koje neće preko noći zatvoriti tržište polovnih automobila, ali će postepeno promeniti temelje na kojima se godinama zasnivao uvoz u Srbiju. REKLAME * Iako se u javnosti često pominje „zabrana polovnjaka od 2026“, u praksi je reč o drugačijem pristupu, EU redefiniše status polovnih vozila i uvodi jasnu granicu između
Ilustracija Foto: Shutterstock/Dmitry Kalinovsky 0 komentara Uprkos nekim najavama, od Nove godine se neće ništa promeniti kada je reč o uvozu polovnih automobila iz Evropske unije u Srbiju. Ipak, činjenica je da Evropa ide ka tome da zaista zabrani izvoz polovnjaka van Unije koji ne ispunjavaju određene tehničke i ekološke standarde. Reč je o takozvanoj
